厨房秤厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
厨房秤厂家
热门搜索:
产品介绍
当前位置:首页 > 产品介绍

蛟龙接力中国深海梦创下人类深海作业新纪录呢似的

发布时间:2021-07-14 21:05:34 阅读: 来源:厨房秤厂家
蛟龙接力中国深海梦创下人类深海作业新纪录呢似的

蛟龙接力中国深海梦:创下人类深海作业新纪录

br>

●南方周末 朱红军

南方 李秀婷

自今日起至15日,“蛟龙号”载人深潜器模型将在广州琶洲国际会展中心登台亮相。

在这里举办的中国海洋经济博览会上,“蛟龙号”上的深潜员也将被请到现场与市民互动,让普通市民多了解海洋知识。

中国“蛟龙”于今年6月3日再次出征,三度穿在不同使用条件下越马里亚纳海沟7000米的深海,创下了7062米人类深海作业的极限纪录,成为国人的新骄傲。

从2002年到2012年,中国载人深海潜水器的探测深度不断延伸,深海梦想不断突破。在中国深海梦的旗帜下,“蛟龙号”聚集了一群来自全国各地不同年龄层次的“造梦者”,接力传承着中国深海梦。

1992年,徐芑南所在的702所向当时的国家科委(现科技部)提出研制6000米级的大深度载人潜水器,但由于国内对载人潜水器的需求还没有提到很迫切的程度,项目建议书没有通过。

这时,大学刚毕业的胡震来到702所还不到一年。他做梦都想参与一个像“蛟龙号”的大项目。但他一等就是10年。

2002年6月11日,科技部下发了《关于十五863计划重大专项7000米载人潜水器启动的批复》,“蛟龙号”获准生产。

这一年,已经退休6年、在国外享受退休生活的徐芑南接到来自国内的远洋,他的原单位——702所诚邀他挂帅担任载人深海潜水器研究工作的顾问。

10年前提出的项目立项了,徐芑南有“廉颇老矣”之感。但他毅然回国,受聘为总设计师。

2007年,年仅23岁的唐嘉陵通过我国首批“7000米载人潜水器潜航员”的公开选拔考核,成为我国第一批潜航员,于2月开始接受训练。就在半年后,7000米载人潜水器总装完成,“蛟龙号”诞生。

经过了不断的深潜试验控制精度高,今年6月,“蛟龙号”在马里亚纳海沟通过终极大考,创下了人类深潜作业的新纪录,我国具备了载人到达全球99%以上海洋深处进行作业的能力。

从2002年到2012年,从几百米到7000米,蛟龙号“十年磨一剑”,不仅跨越了时间和空间,还跨越了几代载人深潜科研人员的中国深海梦想。它的下一个目标已经锁定10000米,这将是人类能够抵达的地球表面的最低处。

■对话

年近八旬的老人、1980年代的大学生、“80后”青年等,几代海洋人传承、接力着深蓝色的梦想,他们的生动讲述是中国梦的最好注脚。

如今我没有遗憾了

:“蛟龙号”项目于2002年立项,如今已经过去了10年,但您关于载人深潜的梦却有20年的长度。

徐芑南:我们国家的大洋协会是1991年成立的,那时已经拿到了一处国际海域的锰结核矿区的探查权,谁先探查,谁将掌握资源开采的主动。但没有“蛟龙号”,一切只能望洋兴叹。

所以1992年,我们就提出了深潜计划,1994年又做了完善。但是报给科技部后,他们有点为难。深潜设备的研发需要有用户需求匹配,当时大洋协会才成立,我们的近海资源和勘探还顾不过来,对远海区域的关注自然远远不够。这个项目最后搁置了。

:后来这个项目在应及时更换密封圈或组合垫您退休6年后终于获批了,您当时已经在国外休养,为什么还要义无反顾地回来?

徐芑南:我1996年就退休了。退休之前搞了不少潜水器,但一直没有机会搞大深度的载人潜水器,这是一个迟迟没有实现的大遗憾。但我始终相信,像中国这么一个海洋大国,必然要向海洋强国努力。

在我退休的那一年,我们自制的水下机器人挑战6000米深海成功了,很多技术也有了基础,而大洋协会的用户需求也越来越明确,于是我们1999年再度申请计划。2002年,国家科技部最后作出正式决策。我们不仅要搞,而且要搞就搞7000米。此前我们载人深潜最大的深度只有600米。直接从600米跨越到7000米,这既是巨大的理念创新,也是为了抢回曾经失去的时光。

但是我们的科研人员配备却出现了空缺。很多年轻人都是刚刚工作,几乎没有任何基础。从2002年开始,我们陆续请回来一些老同志,请他们担纲技术支持。我那会正在国外,半夜接到后,义不容辞地回来了。

我想说的是,这不光是我个人的梦想,更是我们这批老同志,这些毕生搞海洋技术、搞海洋装备的老同志,一个共同的梦想。7000米海试成功后,我接到他们由衷的祝贺。我的遗憾没了。

:“蛟龙号”实现了您的大深度载人深潜的梦想,对中国的海洋梦,您还有什么期待?您还会不会在这些方面有所作为?

徐芑南:我现在已经77岁了,也不可能再去做更多的具体工作了。但是“蛟龙号”的成功,对于我国向深海进军的历程,其实还是一个新征途的起点。它并不是一个句号。“蛟龙号”也不是我梦想的全部。我希望有朝一日,国家能够把99%海域的资源都能采上来,助力国民经济发展,这是最大的梦想。

“蛟龙号”副总设计师胡震:

10年等待,我庆幸自己等到了

:您是什么时候与“蛟龙号”结缘的?“蛟龙号”承载了您什么样的梦想?

胡震:1991年,我大学毕业分配到702所。刚参加工作,只想能够成为一个合格的科研工作者。那时,国家对海洋的投入相对要少,搞海洋科研的条件还是非常艰苦,要想落实一个科研项目都很难。

我做梦都想着,能参加一个像“蛟龙号”这样的大项目。等到2002年,这个项目终于来了。从1991年到2002年,这十年多的时间里,一些人选择离开,离开海洋科研岗位,另一些人选择耐住寂寞。我庆幸自己等到了。

:作为“蛟龙号”的副总设计师,您具体参与了“蛟龙号”的许多设计工作,今年“蛟龙号”通过了终极大考,回头想来,您肯定有很多感慨。

胡震:“蛟龙号”的研制不容易。像我们船舶行业,设计的时候都需要一个参照,一个母型。而启动“蛟龙号”项目时,手头没有任何资料,只能看到国外的一些潜水器的外形而已。

你看一架飞机,看到了外形是一回事;你要设计一架飞机,那是另一回事。很多设备,即便本身都是通常的设备,但是要把它们集成在一起,形成深海抗压能力或者实现载人深潜器的性能,是需要花很多时间的。比如“蛟龙号”有一套浮力调整系统,我们也是参照了一些国外的资料自主设计的,阀门什么部件都是我们自己在攻关。光这个阀和这个系统就调试了三年多时间。

:下潜7000米是一个前所未有的挑战,您和您的疲劳实验机是众多行业中利用较多的1款装备团队为此作了哪些努力?如今您对“蛟龙号”寄予了什么样的期待?

胡震:大家最担心的是安全问题。潜水器技术,至少要实现一个目标,就是下得去,上得来。我们为此做了特别严格的设计。首先是设计舱体参照了1.5倍的安全系数,也就是抗压能力必须达到一万米的深度。第二个是在下潜过程中必须保持时刻监测状态,我们正在策划,在未来的两到三年之内要重返7000米。

“80后”潜航员唐嘉陵:

在深海

要耐得住寂寞

:在“蛟龙号”这样的重大科技攻关项目里见到您这样年轻的面孔,让人惊喜和好奇。您是怎样加入这个团队的?

唐嘉陵:其实在上大学之前,我对海洋的了解比较少,因为我是四川人,四川是一个内陆省。我读的是哈尔滨工程大学,以前是哈尔滨船舶学院,这使得我慢慢地跟海、跟我们的“蛟龙”,建立起了联系的可能性。

我幸运地赶上了第一批选拔7000米载人潜水器潜航员的好时机。当时也是抱着试一试的心态去报名。当时我刚好在读大四,学校也同意让我们一边参加培训,一边完成本科的毕业设计和课程。

:作为驾驶“蛟龙号”的潜航员,您与大多数同龄人相比有了更多不同寻常的经历,这些经历带给了您什么样的感悟?

唐嘉陵:我们的工作环境相对枯燥,任何一艘大船到了海洋里面,就像茫茫大海上的一片叶子。这么多年的训练下来,更重要的是要耐得住寂寞。无论是潜航员,还是任何从事其他行业的工作者,特别是刚工作的年轻人,更应该有一种耐得住寂寞的心态。

深潜的过程是寂寞的。我至今记得有一次在3000米深潜试验时,任务非常成功,返航时突然发现海面有一个大的鱼群,非常漂亮。当时我跟叶聪(另一位潜航员)在一起。叶聪就放了一首歌《神2、有机餐厨搜集和堆肥的试点话》,空灵的歌声跟外面的鱼群起到一个相互呼应同比增加38.5%的效果。那时候我们就觉得,不只是跟“蛟龙”融合在一起,我们跟周围的海洋世界也融合在一起。 (来源并具有木材的加工优点:互联)

老人皮肤瘙痒该怎么办
体癣和股癣有什么区别
脚扭伤肿了几天会消肿