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周勇江:汽车服务贸易是金矿种植

发布时间:2020-04-19 17:03:27 阅读: 来源:厨房秤厂家

周勇江:汽车服务贸易是金矿

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周勇江:汽车服务贸易是金矿 12-04-08 08:46 来源:新浪汽车 打印  手机看新闻

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新浪汽车讯主题为 挑战与变革 的第四届中国汽车蓝皮书论坛4月7日在位于北京望京的昆泰酒店举行,包括众多中国汽车工业界人士在内的各界精英人士,由此能够在一起碰撞观点、激浊扬清,共同凝聚中国汽车未来的力量。在论坛上,中国一汽副总经济师周勇江发表了名为《汽车现代服务贸易业的发展》的演讲,以下是演讲实录。

一汽副总经济师周勇江

周勇江:各位老师、各位专家、各位媒体朋友,大家下午好!我非常荣幸,感谢贾可博士多次邀请,我非常遗憾,今天我来了以后从早晨八点半一直聆听到现在,我觉得收获很多,尤其是刚才许敏教授的演讲,专业性很强。上午其实就有很多专家、学者谈到了汽车产业的未来,我觉得对我来说都是非常令人震撼的,而且学到了很多东西,但是我想下一步有很多发言,我尽量节省一点时间,因为我这个题目和大家的题目有点不太一样,咱们叫 挑战与变革 ,而且今天上午谈到的都是汽车工业,因为汽车工业我的理解是在制造业下边的一个车船交通设备制造的一个分支,就这个分支来讲美国汽车制造业、汽车产业格外受到了重视,因为他解决了10%的就业,汽车制造业占比是比较大的。汽车工业中国发展是非常之快,但是非常不同步、不平衡、不完整,整个汽车产业包括汽车制造业和整个价值链的一个结构。

因为我们都知道2010年,昨天参加艾瑞汽车研究的理会,我看到董会长在会上有一个演讲,说到2010年我们的销售额达到4.3万亿人民币,我们服务业的产值要高于汽车产值,可能是在5万亿的水平。如果仅仅是乘用车的话,我觉得可能在4450万辆的保有量水平。我的理由是什么?如果汽车产业不包括汽车服务业的话,只是一个制造的概念,如果包括服务业是一个全价值链的概念,对于我们今天有那么多,排在前6位汽车企业集团,应该说自身资源非常丰厚,是一个国际化的汽车制造业,是带有合资、自主、零部件、服务贸易的一个产业,而且在这里面我们只是说服务贸易的发展滞后一点,而且没有得到充分的战略定位,没有形成一个支撑和汽车制造业捆绑在一起,甚至是渗透在一起,从这个角度应该逐步认识汽车服务业对我们的影响。

其实我觉得它有几个意义:

第一我觉得是符合我们国民经济发展战略规划、经济结构调整的一种需要。这是摩根斯坦利到2005年经济走势的预测,上面一条线是中国经济的走势,可以在过去高速增长的情况下可以降低我们的增长速度,未来 十二五 会低于8%以下, 十三五 会低于7%以下。蓝色是发展中国家,浅色是发达国家,我们还是比较低的增加。

根据日本和韩国在经济发展过程中也遇到一个拐点,在初期我们可以看到在如果的69年经济增长高速开始转入一个低速增长的时候可以看到他发生几个变化,还有韩国1998年。我们可以看到服务业占的比重。

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标签:汽车服务业 汽车制造业 汽车企业 

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